Reifen

Reifen, mit Druckluft gefüllter Teil eines Fahrzeugrades aus Gummi (siehe Kautschuk), Gewebe und Stahldraht, der die Kraftübertragung zwischen Fahrzeugfelge und Fahrbahn herstellt.

Die Anforderungen an einen modernen Fahrzeugreifen lauten: Spurstabilität, Haftfähigkeit, Komfort, Geräuscharmut, Wirtschaftlichkeit, Nasslaufverhalten, geringer Rollwiderstand, Recyclingfähigkeit u. a. Weil er bei diesen sich zum Teil widersprechenden Anforderungen den besten Kompromiss darstellt, hat sich auf dem Markt zu beinahe 100 Prozent der moderne Stahlgürtelreifen durchgesetzt.

Beim Stahlgürtelreifen ist in die Gewebelagen, die quer zur Fahrtrichtung von Reifenwulst zu Reifenwulst verlaufen, unterhalb der eigentlichen Lauffläche ein Gürtel eingearbeitet, der aus fein geknüpften Stahlmatten besteht. Dieser quasi undehnbare Gürtel aus Stahl verleiht dem Reifen eine sehr große Stabilität. Da der Reifen ohne eigenen Schlauch auskommt, muss er in sich selbst und gegen die Felge absolut luftdicht sein. Dies bedeutet, dass man schlauchlose Reifen nur zusammen mit speziell für sie konstruierten Felgen verwenden kann (Felge mit Hump). Um welchen Reifen es sich im einzelnen Fall handelt, ist aus seiner nach ECE-Norm (= Economic-Commission for Europe) geregelten seitlichen Aufschrift erkennbar. Dazu ein Beispiel (Auszug aus der Reifenbeschriftung): tubeless 195/70 R 14 93 Q M+S DOT … 127. Tubeless steht für Reifen ohne Schlauch, 195/70 bedeutet, dass der Reifen 195 Millimeter breit ist und das Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite 0,7 : 1, also 70 Prozent beträgt. 225/40 wäre also ein sehr breiter und gleichzeitig sehr flacher Reifen (fehlt die Verhältnisangabe, handelt es sich um die Standardgröße 0,78 : 1). R bedeutet, dass es sich um einen Gürtelreifen (Radialreifen) handelt, 14 steht für die dazu passende Felgengröße in Zoll, die Zahl 93 gibt Auskunft über die Reifentragfähigkeit (hier: 650 Kilogramm pro Reifen), Q steht für die zugelassene Höchstgeschwindigkeit des Reifens (hier: 160 Kilometer pro Stunde), M+S steht für Matsch und Schnee (Winterreifen), die letzte Zahl nach der Bezeichnung DOT steht für das Baujahr, die dritt- und vorletzte Zahl für die Woche der Herstellung (hier: die 12. Woche des Jahres 1997).

Im Fahrzeugbrief ist angegeben, welche Reifen für das betreffende Fahrzeug verwendet werden dürfen. Bei Benutzung anderer Reifen erlischt automatisch die Betriebserlaubnis.

Siehe auch John Boyd Dunlop; Kraftfahrzeug; Automobilindustrie; Pirelli SpA