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Verbrennungskraftmaschine

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Schichtlademotor

Eine Abwandlung des herkömmlichen Ottomotors ist der Schichtlademotor. Er wurde entwickelt, um die Abgasmenge ohne Abgasrückführungssystem oder Katalysator zu verringern. Sein Hauptkennzeichen ist ein doppelter Brennraum für jeden Kolben, wobei in eine Vorkammer ein fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch eingeleitet wird. Dagegen befindet sich im Hauptbrennraum ein sehr mageres Gemisch. Mit der Zündung wird das fette Gemisch entzündet, das wiederum das magere Gemisch entzündet. Die dabei entstehende Temperaturspitze ist so niedrig, dass die Bildung von Stickoxiden verhindert wird. Allerdings benötigen alle bisher entwickelten Ottomotoren, die nach dem Schichtladeprinzip funktionieren, wegen der zu hohen Kohlenwasserstoff-Emission Katalysatoren. Außerdem ist die Verminderung des Kraftstoffverbrauchs nur gering. Erfolgreicher sind Modelle von Dieselmotoren nach dem Schichtladeprinzip.

Siehe auch Stirlingmotor; Kraftfahrzeug; Umweltverschmutzung durch den Verkehr; Strahlantrieb; Rakete

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